为何我们会对保时捷旗下猎装车产生如此浓厚的兴趣呢？因为在这之前PanameraSportTurismo已经让人们对它有了极深的芋。虽然这款车型已经被人们所熟知，但我还是想再去体验一下这辆车以怎样的姿态出现在眼前。从外观上看,Taycan是一款非常经典的跑车。回归到TaycanCrossTurismo身上，其正面和一般Taycan并无太大差别，最明显的改变是由侧面入手。
本来大幅溜背改成连通圆润设计，而在轮眉处加入黑色饰条、宽体造型使整车更有力量感。另外，在选择安装Off-RoadDesign套件时，车身高度将提升30mm,较高离地间隙将具有更好的通过性。作为一款兼具运动与豪华气质的SUV,Taycan在过去几年里一直是全球最畅销的越野车之一，而这款车也因此成为众多车迷心中的首选车型。当然，对本来是跑车定位于Taycan来说，更多的是使其在非铺装路面面前表现得更为坦然，户外越野并非其优势。
尾部不再是平展，反而看起来很丰满，简简单单的几条线就打造出多段“褶皱”，贯穿式尾灯就在中间融合在一起，外观上是透明灯罩，而中央保时捷标志则变为蓝色，和车漆构成互相呼应。两侧对称分布着三排LED大灯，在光线较暗情况下可起到很好的照明作用；尾部造型上则有两个明显的V形缺口，增加车头后部视觉张力。下面有一片黑色扩散器带来了更有利的空气动力学。
走进车内，你会发现TaycanCrossTurismo在中间台上采用多个屏幕，而正面液晶仪表展示UI更是再现保时捷五连表经典设计。仪表盘下方还安装有一个USB充电口，用于给手机进行充电。而后排座椅则采用电动翻转结构，使前排乘客能根据自己需要对靠背角度和位置进行调整。内饰方面。中控多媒体屏幕和副驾的液晶屏形成了良好的联屏效果，比以往的设计更加美观，这也让我们看到了新的风格——简洁，大气，而这也是新的设计与以往不同的地方，它更多地体现出了对细节的
本文编辑：佚名
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