曾经私家车算是身份的象征，一台桑塔纳能卖到18万，是当时很多普通打工者20年的工资，一般人很难拥有自己的汽车。如今汽车已经进入寻常百姓家，再也不是少数人的专享，汽车保有量也是飞速上涨，以至于有些城市不得已只能通过限制上牌来控制。买车不算个事了，所以大家有了新的追求，想买更好的车。那什么车算好车？在大部分国人的心里，豪车就是好车。这点也很正常，汽车在这个社会早已不仅仅是个代步工具，附属价值很多人也很关心，豪车就是最能体现附属价值的。但豪车价格一般都比较高，所以有些人想上又有些犹豫。最近有朋友问老刘，他一年收入50万，没有其他负债，上保时捷卡宴是否超标？今天老刘就跟大家聊聊这个话题：
首先来说说保时捷卡宴这个车。进入国内也十多年了，现在是第三代，每一代的周期都比较长，也非常成功。可以说，保时捷卡宴成了豪华SUV的标杆产品，虽然销量不如宝马X5，但定位明显还是更高。外形非常耐看，保时捷经典的“青蛙头”，辨识度很高。实用性也非常好，宜商宜家，空间、舒适性、运动能性都比较完美的兼顾到了。
从买卡宴这个车的总体用户画像来说，大部分还是老板，个体业主居多，拿工资的打工者不多。我这位朋友30多岁，是一个企业不大不小的管理人员，挨着高层的边，但又不是很高层的那种，基本工资加上绩效、奖金年收入50万，未来可能有分红，但那是未来的事，现在就是50万一年。另外，这位朋友目前没有房贷等负债，家庭也没有其他负担，没有小孩，只有个人开支。
那50万一年的收入上卡宴，算不算超标？老刘先带大家看看卡宴多少钱，我们以最低配的基础款为例。指导价是91万3，算上购置税、商业保险以及一杂费，办下来万。需要注意的是，老刘这是最理想化的算法，一般卡宴办下地多在万左右，或者更高。除此之外，车买回来后续的费用也是一个问题，尤其是售后。保时捷的维修、换配件价格都不便宜，每年的保险要2万左右。还有一个隐形的问题，就是开上了百万豪车，其他的消费往往也水涨船高，当然，还有一个现实的问题，买车的钱从哪来？若是贷款，那每个月还得还债，贷得多压力还是非常大的。所以，老刘觉得一年50万，最好还是不要上卡宴了，会给你的生活带来明显压力，确实有点超标，尤其是对于拿工资的人来说，也没什么商务需求，没太大必要。
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