当我们真的有能力买跑车的时候，很可能已经没有了想要两个人去享受速度与激情的心境了。于是，即便多么炫酷闪耀的跑车摆在面前也无心购买；或者，即使买来也会像珍藏玩具一样放在车库里，不怎么开出去。因为如今的你，可能已经更追求实际，既是精英，也是暖暖的能够给人带来爱与安全的一个更为成熟的人。于是，你需要一辆很酷又很有爱的车。这时候很多SUV就会走入你的视野。可能，会有很多人选择普拉多或者选择霸道；但是也有一些还保有一颗赤子之心，喜欢与众不同的人，会选择保时捷。今天，我们带来一款，保时捷的中型SUV，它就是保时捷Macan（后文简称M）。有它谁还看奥迪Q7，这车比百万级跑车还快，百里油耗10L，或50万。
一提起保时捷的SUV，自然而然会想到卡宴，接下来还自然会拿它跟奥迪Q5或者Q7比较。是的，它们有很多相似之处，这里有关于血统的渊源，也有与平台的姻缘问题。但买车做决定，其实最后还是一个关于内心的拷问，关键在于你的心真正喜欢谁？
从外观设计方面，参观德国莱比锡生产线，你会发现M就像3D捕捉技术下一次成型一样，造型是如此流畅。从设计师设计M的时候，就没打算让它符合一般的美学准则。它为艺术而生，不再被传统美学定义，而是艺术家般的专注于个性的表达。用它自己的话来说，他们的设计不停留于表面，而是个性的表达。但是这样的表达，并没有让人觉得刻意，觉得不自然或者张扬，而是很舒适自然。
所以，M几乎可以代言个性，自我的表达。关于它的前脸，喜欢保时捷的朋友，会非常熟悉，因为它就是标志化的“很保时捷”的设计，从格栅到大灯，我们还是能看出德国式的严谨和层次分明的逻辑感。升级款的M，大灯变成了标配，不再是选装，而且四点日间灯，也比从前更亮了，本来就是年轻与活力的代表显得更精力充沛了，而且取消了圆形雾灯，整体都为了突出运动主题。
内饰及配置方面，进入M里面，我们看到中控及仪表，有一种你能掌控一切的感觉。跟普通的车比，保时捷因为是跑车制造商，所以他们更为理解何为“人车合一”，所以，你说，什么人体工程学，什么仿生学，这些所谓的学问，都无法和曾经在实践中千锤百炼的保时捷去比较，它最懂得，什么才最适合驾驶者。升级的M中控的尺寸稍微大一些，同样放在你最容易触碰到的地方，方便你能尽在掌握。
你会感觉到车内一切都恰到好处，没有一点多余和啰嗦，没有为了要体现豪华而强加什么，而是为功能而服务。并且没有执着于功能而忽略美感，能感觉到克制的美感。虽然是中型SUV，虽然比卡宴小一些，但是你可以看到空间非常宽敞。用保时捷对自己的要求来说，他们决不妥协，他们要保持特立独行。
可以看见整体材质上的选料及座椅的舒适感，不用座，你都能感觉到，它在门和座椅上都采用软性材质。这一款是白色内饰，有一种洁净感，可能让很多人都望而却步，因为很怕弄脏。但是这一颜色能很能体现出工艺的精益求精，因为任何瑕疵或者偷工减料，如果用这样的白色，都容易被发现。
在科技及安全配置上，M的主动安全功能，现在市面有的，你听说过的，保时捷当然都有，但是有一些是选装，我们可以这样理解，保时捷是生产跑车的，跑车在比赛的时候，安全是最大的挑战。一旦安全受到威胁就是车毁人亡，对于竞赛选手和公司都是中大损失，所以，保时捷在这一方面是行家。M的正面碰撞测试，满分16分，能达到15.4,；侧面碰撞，满分8分，能达到7.7和7.5；儿童保护测试，满分49，能达到43；辅助安全功能5项能到达9分；这样的安全成绩，我们还有什么可担心的。
在动力性能上，我们选择了2.0T的，它能给我们带来ps，这使得它百公里急速能轻松达到6.5S，这比一些入门级跑车还要快，这样的动力，费油是一定的，油耗是10L，它的扭矩是，这意味着它的运动性能非常强劲，可以说想去哪儿就去哪儿。很多车主，对它最大的抱怨就是费油，肉疼，确实。但是，有一个好消息，就是同款的电动M，马上就要面世了，害怕费油有喜欢这车的，可以选择电动款。
最后总结，对于这样一个专业制作跑车的制造商，在很多方面都无可挑剔，并且能够轻松驾驭我们的需要。缺点就是第一，M本身确实是保时捷相对低价的车；第二，它的低价让很多人还是觉得贵；第三，它还是费油。除此三点与经济相关的因素，不论外在还是内在，这都是不失为一件完美的艺术品。真不愧是保时捷放的大招！新车比奥迪Q7霸气，而你对此车有什么看法，欢迎下方留言评论。
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本文编辑：佚名
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