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作者：博彦；转载请带以上信息视为自动授权
近日，美国权威的评测机构《消费者报告》发布了年度汽车品牌综合排名以及十佳车型，它依靠路测性能、安全性、预测可靠性以及消费者满意度等指标来进行综合性的评分，并以此进行排名，对于普通消费者来说非常具有参考性，不知这份榜单是否和你心中所想的一致呢？
德系、韩系平分秋色，丰田、本田未进前十
保时捷在今年的综合排名中跃居榜首，得分为86分，超过了去年的斯巴鲁和捷恩斯，除此之外，德系品牌中还有奥迪（77分）、宝马（75分）进入了前十，整体表现十分出色，而其它德系品牌比如大众（70分）、奔驰（68分）虽然排名不算高，但也达到了及格线以上，可谓是皆大欢喜。
让人没想到的是韩系车的表现也十分亮眼，捷恩斯（84分）、现代（75分）、起亚（74分）都挤进了前十，虽然在国内，韩系车的处境是每况愈下，市场份额被大量蚕食，但放眼全世界，韩系车的口碑以及销量仍然处于前列，丰富的产品线以及不错的可靠性为它吸引了不少粉丝，而且在技术层面上，韩系车真没我们想象的那么差，内饰以及发动机常年能进沃德十佳，对比而言，自主品牌还有很长的路要走。
在日系品牌中，斯巴鲁（81分）、马自达（79分）、雷克萨斯（77分）分列榜单的3、4、5位，其中斯巴鲁主要由于多起召回事件让它的评分出现下滑，马自达则强势上升两位，而在国内被神话的雷克萨斯还不如这两大非豪华日系品牌，至于丰田（73分）、本田（72分）连前十都未进入，它们主要的丢分项在于道路测试得分，不过最惨的还要数本田旗下的豪华品牌讴歌，与去年相比排名暴跌8位，对于一个大本营在北美的豪华品牌来说可不是个好消息。
垫底的依然是老面孔
美系品牌在这份榜单中整体表现不佳，排名最靠前的只有11名的特斯拉（73）以及13名的林肯（73分），此外克莱斯勒（69分）、别克（69分）、道奇（68分）、福特（66）、雪佛兰（61分）都达到了及格线以上，但是排名靠后，而GMC（59分）、凯迪拉克（57分）、Jeep（49分）均未及格，在自己的老家被德系、韩系、日系打的落花流水，美系车也是时候进行反思了。
当然最惨的依然是FCA和捷豹路虎，在8个不及格的品牌中，菲亚特以43分的成绩垫底，阿尔法·罗密欧（59分）以及Jeep也没好到哪儿去，至于路虎（50分）、捷豹（57分）则丝毫没让人感到意外，在另一份J.D.Power发布的汽车可靠性报告中，高分的不尽相同，但垫底的却大体一致，只是唯一让人没想到的是三菱（46分）竟然排到了倒数第二，极大的拉低了日系的平均水平。
十佳车型日系车占八席
除了品牌排名外，《消费者报告》还从10个最热销的级别中，划分了四个售价区间，进行了更精准的筛选，各选出了一款最佳车型，其中超过半数的车型在国内有售，未来你如果有买车计划，不妨参考一下这份推荐榜单。
低于2.5万美元（约合人民币17.5万元）：丰田卡罗拉（紧凑型车）
2.5-3.5万美元（约合人民币17.5-24.5万元）：斯巴鲁森林人（紧凑型SUV）、斯巴鲁力狮（中型车）、丰田普锐斯（混合动力车）
3.5-4.5万美元（约合人民币24.5-31.6万元）：起亚Telluride（中大型SUV）、本田Ridgeline（皮卡）、丰田亚洲龙（中大型车）
4.5-5.5万美元（约合人民币31.6-38.6万元）：雷克萨斯RX（中型SUV）、特斯拉Model3（纯电动车）、丰田Supra（跑车）
从这份推荐榜单中可以看出，丰田虽然整体排名靠后，但在细分车型上的得分很高，如果算上雷克萨斯的话共有5款车入围，领跑各大汽车品牌，紧随其后的则是斯巴鲁、本田、起亚和特斯拉，至于在榜单上表现亮眼的德系反而没有一款车入围，三大美国老牌汽车品牌通用、福特、菲亚特克莱斯勒也都未入选，看来美国人民对日系车是爱得深沉。
懂哥说
作为一个从来不收广告费，只靠会员订阅收费的评测机构，《消费者报告》的权威性和公正性不必多说，它也是北美最受消费者信赖的中立汽车评估机构之一，即便中美两国的汽车市场有着较大差异，但在全球化的当下这一差异正在逐渐缩小，所以这份榜单绝对值得一看，你买车的话会参考这份榜单吗？
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