当前汽车市场可谓风起云涌，让人赞叹不已的好车不断上市。“东方魅力”菲斯塔，其地位无可替代。“小保时捷”众泰SR9，同级别车型当中无人能及。在众多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，只有真正满足人们需求的车，才能获得一席之地。正如发现和Cayenne。
提到保时捷卡宴1和保时捷卡宴2，我们得把车主黄先生感受分享出来，他有一辆发现，用了不到半年，不久前刚刚换了保时捷卡宴，目前已经提了5个月，开了公里，他表示：两车一对比，差距很清晰。究竟是何原因让他选择了保时捷卡宴？两车对比，究竟差异点在哪里？请让车主给我们全面剖析！
先开发现
外观：外观这东西见仁见智，有喜欢的就有不喜欢的，我还算能接受。屁股确实有点大，后门地开合角度过大。尾部的圆形灯，竖列。车轮觉得有点素了，不太好看。
内饰：内饰还不错，就是有的时候还是会比较麻烦。中控屏很大，中控屏下有一个隐藏式储物阁。做工谈不上细致，但是有些不符合这个价位车辆的身份。内饰装配紧凑目前没有发现异响，不过这点应该所有车都难免。
空间：空间足够，我兄妹多，6口人，自驾游途中，简直享受。七座和宽敞的头部空间绝对满足平时的乘坐需要。隐藏空间像找彩蛋一样让人惊喜，比如手套箱上方的空间就很不错。空间很宽敞，7座的把最后一排放倒后备箱空间很宽敞。
舒适性：第二三排舒适性较差。过个减速带，小的沟沟坎坎舒服得很，自己很享受这种碾压的感觉。空气悬挂比较舒适，方向盘加热太得我心。真心一般，老婆经常坐后排抱孩子，坐得腰酸腿疼。
动力：反正我感觉它这个车动力相当的好。牛米的扭矩啊，不管告诉，上坡。机械增压转才介入，基本上都用不到。起步还是略肉，毕竟要分一部分动力给机械增压。
操控：这中车又大又笨的就别谈操控了吧。这车拐弯半径有点大，可能是越野车的原因，一般掉头有点费劲。车身悬挂很长，过颠簸路段就感觉坐船一样，晃晃悠悠就过去了。纯越野，不解释，这样已经吊炸天，高速还是稳稳哒。
再开Cayenne
外观：窈窕淑女一样的外观来形容它应该分。知道设计师怎么想的，我觉得行车时一起亮霸气侧漏。可以，尤其选配的大灯。选择GTS的原因就是外观霸气，运动套件，运动排气，爽歪歪啊。
内饰：内饰是最满意的地方，很豪华。就因为中控台的样式，才想买的这车。内饰总体不错，美中不足是一些塑料件容易坏。五个炮筒、三幅方向盘、精致的罗盘点缀、精细的做工，都很喜欢。
空间：相比与同级别的SUV，空间还是比较大了，很照顾后面的乘客。我个人觉得一般不是斤的空间都没问题。前排储物空间略微有点局促，不过问题不大。后座空间比较小，再大点感觉会好点，后备箱还行可以放很多东西。
舒适性：整体比旧款舒适性高太多。悬架偏硬，低转速有共振。空调一般般，声音较大。座椅超柔软，全景天窗相当于半个敞篷，车内带负离子发生器。
动力：总结就是动力还可以，距离爽还差点。动力充沛，4.8的发动机可以。玫瑰3.6线性，后劲足，持久。D挡模式通常默认是2档起步，S模式是1档起步。
操控：操控精准，路感强。转向精准，路面反馈清晰又不失舒适，弯道支撑很到位。汽车标配的sc组件和空气悬挂等，开起来感觉操纵非常灵敏。总体还是不错的，就是在路不好的地方原地挪车。
结语:
发现：外观没的说，路虎全系我个人觉得就是D4是最完美的，操控一般，必经是硬派越野车，比x5之类运动型suv差不少。保时捷卡宴：偏向运动性能，舒适性一般，动力还行是SUV不能要求太多已经很满意了。我给发现87分，保时捷卡宴94分，我感觉保时捷卡宴才最符合我的要求，尤其是它高颜值的外表和细腻的做工。应该说它的实力不会输给发现，不过我还是最终选择保时捷卡宴。现在非常多有地位的人在开保时捷卡宴，我认为开保时捷卡宴还是很有面子的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。开过之后，我想说九个字：他们才是性价比之王！那么，手握万，发现和保时捷卡宴档次谁高？车主：放一起比一比。大家有何见解呢？
